汽车新定义06期|二十二省市争相布局，百企合力(3)

今年的“新四跨”增加了高精度地图和高精度定位，结合国产密码算法，车端与路侧广播位置相关信息采用先偏转后加密的形式，探索C-V2X所面临的地图和定位法规问题的技术解决方案。同时，采用全新数字证书格式，增加云控平台、V2X信息演示与位置态势演示平台等新元素，开展C-V2X实车验证测试和面向公众的应用体验。

在此环境下，一是开展C-V2X通信性能测试，支持对车与车、车与路多种通信场景下的丢包率和时延等进行测试;二是开展C-V2X应用功能测试，支持对碰撞预警、红绿灯提醒、路侧信息推送等应用场景的有效性和可靠性进行测试。

现场来自不同芯片模组、终端设备、CA安全平台、高精度地图和定位企业、整车企业在工作的安排下随机组合，能够无差别得通过前装、后装的形式为车辆实现车联通讯功能，在面向公众的开放体验中取得很好的互联互通效果。

“新四跨”标志我国在C-V2X技术的应用领域已经走在国际前列，C-V2X实现了从技术可行到规模可用的转型，现阶段已具备全面上车的基本条件。

? 自动驾驶出租车投入运营，5G智慧公交如火如荼

在全国车联网建设的大背景下，自动驾驶出租车、5G智慧公交率先成为面向公众开放的行业应用。虽不完全使用C-V2X技术，但无论是从政策上还是基础设施建设上，都对地方发展车联网产业起到了很大的推动作用。

2018年4月，工业和信息化部、公安部、交通运输部联合印发了《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》。截至目前，全国已有20个省市地区发布近30项针对智能网联道路测试的政策文件。自2018年北京第一批自动驾驶路测牌照发放，截至7月5日，全国18个市、县共发放自动驾驶路测牌照202张，近50家企业获得自动驾驶路测牌照。

北京包揽了全国近三分之一自动驾驶路测牌照数量，T4级别自动驾驶牌照和T5级别自动驾驶封闭测试场也正式启动，吸引14家企业入驻测试。广州、上海、深圳也分别启动自动驾驶路测，全国一线城市聚齐。

长沙今年发力迅猛，以53张牌照位列全国第二，并率先推出载人和高速测试场景管理细则。

德清成为全国首个发放路测牌照的县域主体，全国各地迎来新一轮智能网联测试启动热潮。

当前全国已颁发的路测牌照测试场景已涵盖了乘用车、公交车、物流重卡、清洁车以及载人测试与高速测试，其中乘用车为牌照颁发的主流。

汽车企业获得牌照的主要有上汽、蔚来汽车、一汽、东风、长安、广汽、吉利、PSA、宝马、奔驰、奥迪中国等，其他主要为科技公司如百度、小马智行、文远知行等，获得自动驾驶路测牌照数量较多。

在目前颁发自动驾驶牌照的城市中，长沙、平潭、济南、常州、保定、襄阳均向商用车倾斜，企业包括东风商用车、中国重汽、北汽福田、金龙等等，部分测试区更是专门面向商用车自动驾驶路测发展，在一些重点地区商用车自动驾驶的商用速度和范围很可能大于乘用车。

无人驾驶出租车运营方面，最早起源与小马智行在广州南沙区的试点运行，近年来随着自动驾驶技术发展的迫切需求和多地路试政策的放开，百度、文远知行、AutoX、滴滴等自动驾驶科技公司纷纷将Robotaxi推向城市街头，开展小范围的运营探索。

自动驾驶科技企业的快节奏也吸引了车企加入这一领域的竞争，8月26日，大众汽车集团自动驾驶出行服务试点正式落地合肥，推出的奕秒计划将在2021年初面向社区内40万居民启动自动驾驶载客路测。

5G智慧交通应用方面，2019年6月5G正式落地商用之后，全国范围内基于5G技术打造的5G智慧公交项目在多地投入运营，成为5G率先走入百姓生活的重要场景。

在5G日渐普及的基础上，后续C-V2X功能也将率先实现对城市公共交通系统的赋能，让智能网联商用车、应急车辆在开放环境中不断完善技术的成熟性、稳定性以及和周边交通环境融合性，随后逐步向出租运营车辆、家用乘用车渗透推广。

03 基础设施持续扩建，合纵连横推动区域协同

总体来说，全国范围内车联网产业无论从基础设施建设、产业链的成熟度以及应用的试点推广，都取得了显著的发展。未来将进一步加快基础设施建设，并更加强调区域间的互联互通，是车联网真正成为一张“全国通用”的智慧网。

文章来源：《科学管理研究》 网址: http://www.kxglyjzz.cn/zonghexinwen/2020/1112/535.html